エンジンかからんっ

色塗り完了、さぁて エンジンをかけて…
と思ったら、かからない。

？？どうした？？
かかるにはかかるけど、4気筒のうち一発が死んでいる…
ばろろろろろっ バスっ パンっ
派手なアフターバーナー
フツーの住宅街なら大迷惑(-_-;

掛けてもかけても同じ症状。
・・・何したべ。

ガソリンタンクをずらしたり外したり、
そういう事をしたんだから


チェックチェック。

・・・なのですが、何せ26年経過のXJR、
ゴムホース類がかなり経たってきてるんで
取り外し・取り付けが結構厄介。
無理して裂けたりするとそりゃ大変、ってんで慎重に…

暫く原因探ったんですが、もう夕方。
日暮れです。その日はそのままにして終了。


明くる日、午前中から再度チェックを…
弱っていたバッテリーが死にそうになり
セルが回らなくなったんでプラドから電源補給(~_~;)


前日、一発死んでいると思っていたのが二発死んでいることが判明。

ん～ タンクから伸びている4本のホース…
ガソリンタンクのオーバーフロー管2本、メイン管1本、負圧管1本…
取り回しを少し間違えていた以外はこれといっておかしくない。
そもそもガソリン来ているのか？
つなぎ直してコックをON-RES-PRE 回して
セルを回してみますがきちんと作動。
キャブのフロート部でも確認したけど問題なし。
エンジン本体側は、まずプラグを確認…一応火花とんでる。
プラグを取り外してみてクランキングすると
シャパシャパ混合気が送られてるっぽいんで大丈夫。
プラグ自体がダメ？
生きている3番4番と死んでる1番2番のプラグを入れ替えてみる…
やっぱり1番2番は死んだまま。
プラグコード？いや、火花とんでるし…イグナイター？
やっぱりキャブ側？？んんん～わからん・・・

頭の中を整理しよう
・・・　・・・　・・・わからん。

老体に鞭打って走ってるし、
どこが悪くなってもおかしくない、
突然何かが壊れても仕方ない。
定額給付金を使って本格整備に出そうか・・・


最後にもう一度、最初から確認してみよう。
いったんタンク外して・・・
プラグコード抜いて・・・

ん？

あ。

逆だ。



1番と2番、入れ間違ってる。。。

こんなことで半日潰してしまった(-_-;

ちゃんちゃん。


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