スペギ12年目突入

最近放ったらかし状態のスペギ君。

何も無いわけじゃなかったんですが、
ま、それなりに忠実に働いてくれてました。

平成11年登録なんで既に11年経過ですが
我が家に嫁いできてからは４年、2回目の車検です。

「コレとコレとコレは治してちょうだいな」ってメモまで
しっかり書いて主治医に預けます。
（でないと、下手すりゃ「まだ大丈夫だって！」って
治してくれない事があるんで　汗）

ちょっと時間がかかって（いつもの事）約1週間で出来上がり。

整備内容および請求書。


・オイルエレメント（「やっといてね」って頼んだ分）
・エンジンオイル7.5リットル（これも「やっといてね」って頼んだ分）
・フロントドライブシャフトブーツ（「1ヶ所割れが入ってたぞ～」って）
・フロントディスクパッド（「1mmしかなかったぞ～上手いもんだ！」って。
　　　　　　　　　　　　　　何が上手いもんだって。。。）
・リヤディスクパッド（同上）
・シャフトグリース
・グロープラグ（コールドスタートの悪さ、少なくともコレは交換だなって思い
　　　　　　　　　「やっといてね」って頼んだ分）
・アンチスモーク（最近相当黒煙溜ってたからな…）
・シャシーペイント（「タップリ塗っといてね～」って頼んだ分）

などなど。。。。

工賃税金全て込みで17諭吉強(TT)
主治医は基本的に工賃激安だと思うんですがそれでもこうです。
なんだか我が家は大金持ちですね。。。。(--)


実は心配なのはグロー関係。
気温が上がるにつれて問題が少なくなってたんで
今まで放っておいてました。
グロープラグを交換してもらって大丈夫だとは思うんですが
なんか胸騒ぎがします。
今のところ順調にコールドスタートは効きますが、
厳冬期に果たして大丈夫か・・・って。
余計な心配かな・・・ダメならリレーとか電装関係だよな・・・
と、要らん心配をしつつ、車検終了です。



ちなみに今回の主治医からの貸与車は三菱のランサー。

調べてみたら1996年頃のMXサルーンというグレードで
1500cc、4AT、フルタイム4WD。
車としてどーのこーの、というより
「フツーの車ってこうだよな・・・」って。
改めて取り回しの良さと共にヒップポイントの低さを痛感。
（隣を走るバスやトラックが…やたらデカく脅威に感じます…）

嫁さんも代車期間中「やっぱフツーの車は良いよぉ」って
ブツブツ言ってたものの、スペギに戻ってからは
「あぁ・・・安心するわ」。。。

やはり「背高病」は進行してますね。。。