3000km毎交換は難しいかも

ちょっと油断してたら3ヶ月で4600kmも走ってました。
3000km毎の交換、守れてません。
前回交換は8月下旬。
通常のペースよりだいぶ走ったんだぁ。
仕事で使う機会も多かったしな。


オイルと違ってフィルターに拘りはなく、
3個まとめ買いで送料込み最安値のモノをチョイス。
今回はこちらのモノ。


Oリングが3種類付属してますが…何に使うんだろ？
ドレンキャプにOリング使う機種もあるのかな？？
ま、気にしないで。。。



今回は6.5リットル交換。
交換前にゲージ確認したんですが、やっぱり減ってない。
未だ原因がわかってない白煙問題ですが
函館旅行時にビミョーな状態になって以降、ほぼ問題なし。
もう忘れちゃおうかな？(笑)



冬季間、仕事使いは減ると思うんだけど
来春まで3000km以内の走行って事はありえない。
かといって厳冬期の交換は…いくら専用某ガレージ(汗)を
使うったって寒いしな。
思案のしどころ。。。
いや、そんなに手を掛けることもしなくて良いはず。
だってそろそろ乗換・・・の予定・・・とか・・・
ブツブツブツブツ・・・(^^;


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コメント 8

次は何になるのかなー(*^^*)
それはそれで楽しみだったりもします。
by ひこ (2015-11-29 21:59) 

オイル交換、お疲れ様です。
寒い時期の交換作業は、何かと大変ですね。
by domedome21 (2015-11-30 06:41) 

当方は旧型エルフと同じ４ＪＧ２エンジン。
オイルは年間走行距離が短いので一年に一度です。
一年で5000キロ走らない。ほとんど車庫寝。笑
ＡＴフルードも９万キロで交換したのみです。
前後デフとトランスオイルも１０万キロで交換したのみ。
足下回りにグリスニップルが何カ所かありますので
それも車検の時だけです。
キーオフ時に放置放出電力があったのは、やはりサブ
ウーハーの電源の取り方が間違ってたです。

北海道の冬季は厳寒ですので、軽油の種類も内地より
灯油成分？が多めとか読みました。
軽油が凍結なんて山陰では見たこと無いです。

by 電制ＵＢＳ６９乗りより (2015-12-01 19:52) 

車をもっていると色々大変なんですね。我が家はその苦労はありません。
by JUNKO (2015-12-01 19:56) 

ひこさん
「降りる」なんて言いながらズルズルと。
次こそは壊れない車＝つまらない車(笑)を！！
by なぁ (2015-12-02 00:24) 

domedome21さん
寒い中での整備は結構つらいですね～
指がかじかんで動きませんっ
by なぁ (2015-12-02 00:25) 

電制ＵＢＳ６９乗りさん
>旧型エルフと同じ4JG2
…どっかで聞いたような話だと思いましたら
自分の過去ネタで、昔乗ってたデリカスペースギアが
キャンターガッツと同じエンジン(4M40)だ、なんて話を(^^)
いよいよ冬です。いつ見切りをつけるかと思ってるバッテリーですが
-３℃で何とかセルが回っています。
今シーズン、1回はとある秘策ネタを披露してそれから交換？(笑)
寒冷地用軽油、自分は意識したことはないんですが
今度状況をガソリンスタンドに聞いてみようかと思います♪
by なぁ (2015-12-02 00:37) 

JUNKOさん
「若い時の苦労は買ってでもせよ」
若くないんですよね(汗)
by なぁ (2015-12-02 00:39)